道路标线漆
耐久性
（1）耐磨耗性。汽车的前进完全是靠车轮与地面的摩擦力，而这种摩擦对标线有很高的要求。我国路面情况比较复杂，有硬损的路面，金属车轮的行走，及道路表面的砂粒、渣土，硝基清漆供应商，都对路面标线的耐磨耗性有较高要求。对于耐磨耗性，我国的标准中要求在200转/1kg减重≤50mg，而日本标准JLS要求：100转/1kg减重≤200mg。当然，对于耐磨耗性只要在规定的范围及规定的时间期限内能保证其可视认性就可以了。
（2）耐侯性。热塑性涂料需具有优良的耐侯性。结合我国地域广阔、东潮西燥、南热北寒的气候多样性和路面的特点，可以调节涂料各原料的配比，来适应不同的气候条件，可在不同的季节进行施工使用。耐久性应与对标线使用时间的期望值相对应，如道路标线定为2年涂覆一次，最.佳的标线涂料就应该在达到2年左右时间时，大部分剥落，或经过简单的清除达到路面路基无痕迹，以避免旧线影响新划标线对车流的引导，或消耗大量工时进行清除。
组成
该漆由树脂、铜粉、铝粉等作为颜料所配制的一种高端建筑涂料，硝基清漆，是一种树脂类的油漆。
特性
该漆能常温干燥，具有良好的耐候性和较好的附着力，不易发生化学变化能。
用途
该漆可用于经阳极化处理的铝合金或其他金属的表面的涂覆。
施工参考
1、在进行涂漆前要将被涂底材处理干净，严防水份、灰尘及其它污物存在以保证漆膜的附着力。
2、施工时，根据施工需要（如刷涂、喷涂）可用专用稀释剂稀释，无锡硝基清漆，添加比例为5-20%（重量比）。
3、施工时要加强排风以防中毒。施工现场严防明火，以防火灾。
4、应存放在干燥通风的库房内，隔绝火源，远离热源，贮存期为一年，超过储存期可按本标准检验，符合规定仍可使用。
固化剂
固化剂又名硬化剂、熟化剂或变定剂，是一类增进或控制固化反应的物质或混合物。树脂固化是经过缩合、闭环、加成或催化等化学反应，使热固性树脂发生不可逆的变化过程，固化是通过添加固化（交联）剂来完成的。固化剂是必不可少的添加物，硝基清漆，无论是作粘接剂、涂料、浇注料都需添加固化剂，否则环氧树脂不能固化。固化剂的品种对固化物的力学性能、耐热性、耐水性、耐腐蚀性等都有很大影响。
固化剂的固化温度和固化物的耐热性有很大关系。同样地，在同一类固化剂中，虽然具有相同的官能基，但因化学结构不同，其性质和固化物特性也不同。因此，全面了解具有相同官能基而化学结构不同的多胺固化剂的性状、特点，对选择固化剂来说，是很重要的。
在色相方面，脂环族最浅，基本上是透明的，而脂肪族和芳香族，其着色程度相当显著。在黏度方面，也有很大不同，脂环族不过零点零几Pa·s，而聚酰胺则非常黏稠，达数Pa·s，芳香族胺多为固态。适用期长短正好与固化性完全相反，脂肪族反应性最.高，而脂环族、酰胺、芳香族依次降低。
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